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2018年首届中国工业车辆新技术研讨会在合肥召开

来源: www.wuliushebei.com.cn 作者: 物流设备行业网 发布时间:2018-06-27
2018年首届中国工业车辆新技术研讨会在合肥召开
 
  2018年6月23日,由中国叉车网主办,合肥国轩高科动力能源有限公司承办的“首届中国工业车辆新技术研讨会——锂电应用大会”在合肥市召开。来自国家工程机械质检中心副主任雷晓卫,中国工程机械协会工业车辆分会秘书长张洁,蜂网投资有限公司CEO徐勇,合肥国轩高科动力能源股份有限公司总裁王强、副总裁侯飞,中国叉车网常务副总张民生,以及来自全国各地的主机厂代表和相关配套件、叉车租赁商、代理商等参与。
中国叉车网副总经理张民生
  中国叉车网副总经理张民生
  大会由中国叉车网副总经理张民生主持,张总首选阐述了举办此次研讨会的必要性,中国叉车网紧跟行业的最新发展趋势,通过对数十家与新能源相关企业的走访,发现这些企业的规模大小不一,即有高标准的全自动化流水线生产模式,也看到了极为简陋的人工组装方式。随着走访调研的深入,我们发现在新能源市场上存在着各种良萎不齐的现象,其中表现最为突出的就是质量和价格混乱。因此,我们召集大家在这里,共同探讨工业车辆锂电技术应用。
合肥国轩高科动力能源股份有限公司总裁王强致辞
  合肥国轩高科动力能源股份有限公司总裁王强致辞
  国轩高科总裁王强在致辞中表示:“中国工业近年来发生很大的改变,节能环保已成为各行业的基本共识。2017年中国电动叉车持续快速增长,截至目前中国电动叉车保有量超60万台。随着国家的不断推进,以及锂电在综合使用成本等方面的优势,锂电叉车势必迎来进一步的爆发。因此,今天我们齐聚一堂,在锂电叉车市场爆发之际,共同探讨锂电在工业车辆上的应用前景。为此,我们专门成立了叉车技术项目组,国轩愿意与各位一起努力,共同推动锂电叉车市场的发展。‘成就别人才能成就自己’一直是国轩的理念,相信我们能够共同推动工业车辆市场的进步,互信互利,共赢共生,为中国工业车辆电动化的发展做出贡献。”
中国工程机械协会工业车辆分会秘书长张洁演讲
  中国工程机械协会工业车辆分会秘书长张洁演讲
  中国工程机械协会工业车辆分会秘书长张洁与来宾共同分享了工业车辆市场和新发展趋势。详细阐述了工业车辆市场从2008年至今国际市场及2001年至今国内市场的发展数据情况。国内市场的在去年突破新高,至今年1-5月依然保持较高涨幅,各车型普涨,国内、出口均创新高,电动步行式仓储叉车继续领涨,仓储叉车依然涨幅最大,中国制造占比依然较高,电动比例逐年提升,由原先的18%,提升至现在的35%,预计2020年将达40%。通过数据的剖析张洁秘书长认为,工业车辆行业发展已迈入新阶段,电动、仓储、新能源、智能化叉车得到广泛关注,市场机遇期已经到来。新技术、新趋势将影响中国叉车类型的发展格局,企业的发展与在行业的定位越来越重要。大企业产品全、体量大、已经在从设备提供商、服务商向系统集成商转变;中小企业需在特色、专业上形成不可替代的竞争力;除了产品、技术创新,管理、销售、服务模式的创新同样在增强企业竞争力中占有越来越重要的地位。降本增效、打通渠道、提升服务也是企业需要多关注的细节。
  通过对市场分析,张秘书长对于叉车未来发展趋势给出了以下几点看法:
  *市场需求:国际市场继续处于历史高位,欧、美已恢复稳定,关注美国加税对工业车辆出口带来的影响;国内市场未来曲折向上的趋势不变,贸易战对一些行业的影响也须引起重视;
  *产品类型:仓储叉车继续保持较高增长,部分常用小吨位内燃平衡重叉车将由电动、新能源叉车替代,叉车类及牵引车AGV在未来技术突破、成本降低后市场需求会进一步释放;
  *竞争格局:集中度会进一步提高,“洗牌”已经开始,内外资收购、兼并持续出现,目前已经是聚集优势力量的关键期,未来对市场的追求会主要体现在资源的整合;
  *转型升级:由价格主导逐步向技术、效率、增值服务方向拓展,自动化、智能化、可视化、远程管理监控相关软、硬件等技术在工业车辆领域的应用会进一步提高。
国家工程机械质量监督检验中心副主任雷晓卫
  国家工程机械质量监督检验中心副主任雷晓卫
  国家工程机械质量监督检验中心副主任雷晓卫在大会上作“工业车辆锂电池的应用及技术标准”主题演讲。雷主任指出:“长期以来,我国电动叉车,由于锂电池的价格较高,电动均是以铅酸电池为动力,铅酸电池由于在生产、使用以及报废等环节上,都有铅粉和酸雾的污染,对操作者和环境构成伤害,因此国家对铅酸电池的限制会越来越严,为锂电池在叉车上的使用提供了契机。同时,锂电池是国家认可的新能源,叉车一直没有获得政府的补贴,其主要原因之一,就是叉车用的铅酸电池没有列入新能源的目录,近几年来,虽然,个别企业在尝试使用锂电池,但数量太少,显示度太低,很难列到国家的补贴项目上去,如果叉车行业能够大量地采用新能源,这为争取国家补贴提供了可能。这将使得叉车行业又面临技术升级,产品更新换代的时机,抓住趋势,顺势而为最容易使企业做强、做大。”
  作为锂电池领导企业之一,国轩高科副总裁侯飞先生在大会上作“工业车辆锂电池的发展”主题报告。他表示新能源将成为必然趋势,随着国家新能源政策的推动,环保需求和市场价值的需求是锂电池应用在叉车上最大的体现。
  蜂网董事长徐勇先生以“新能源+金融,给快递物流带来什么”为主题在大会上分享了新能源给快递物流行业所带来的诸多便利,资本的流入将加快新能源的普及推广速度。
  新能源的发展,离不开互联网和资金的支持,随后,清华启迪、国元基金对西尔艾投资进行了签约。
  来自主机厂代表杭叉副总工程师李元松、诺力副总经理刘宏俊与大家共同探讨了锂电池叉车设计及应用分析。
  杭叉副总工程师李元松表示,杭叉在这几年,对锂电进行了大面积的推广,由于铅酸电池叉车的价格比较低廉,仍然占据着主要市场,锂电的市场保有量占比还不大,主要是价格和品质不一,希望锂电厂家提升安全性能,提供相关的认证和检测报告等,开发自动化锂电技术,加大定制开发力度。
  诺力刘总表示诺力愿意和锂电厂家进行合作,共同将锂电应用尽快推行起来。
  大会始终围绕新能源锂电技术进行,来自南实租赁的万仞、合肥英俊新能源詹昌辉、东耀充电机王传新、易叉租赁陈健、瑞搏特温莉莉、苏州先锋潘小军就锂电市场、技术、模式等关注点进行了交流探讨,为叉车锂电化的健康发展建言献策。
  随着新能源技术的发展,低碳经济的发展趋势,叉车新能源的探索已在全球展开。中国是物流装备大国,物流新技术、新产品具有巨大的市场空间。以物流搬运设备为例,核心技术是发展的命脉,通过本次大会让我们更加了解中国锂电新技术,推动中国电动叉车广泛应用锂电池的发展。(转自中国叉车网)
    责任编辑:物流设备行业网
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